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公务员考试申论热点：“众筹火车”：我的火车我作主
为了应对“双节”返程客流高峰，西安铁路局于2017年10月7日推出了全国首列“众筹火车”，由此在网上引发热议。据了解，这列由西安开往榆林的K8188次列车并不是西安火车站的“图定列车”，而是根据旅客众筹车票的数量和具体线路决定是否开行。工作人员表示，除了线上参与众筹的乘客外，还有不少旅客在火车站购票窗口表达了出行需求。
所谓“众筹火车”，根据铁路工作人员的解释，是旅客可以通过众筹平台自行选择想要乘坐的列车的日期、车次和席别，铁路部门将根据旅客的需求确定开行时间、列车硬座和卧铺的数量比例。说白了，是旅客在没有“图定列车”可满足自己出行时间、座次、席位的前提下，可以通过众筹平台，自主选择列车出行时间和具体座次、席位，如果众筹旅客人数超过铁路部门规定的下线，这趟列车就会如约开出。
“众筹火车”是一项双赢之举。首先，可以最大限度地满足乘客的出行需求。对乘客来说，买不到自己急需的车票是件很焦心的事，而参与“众筹火车”就有望实现出行目的。以往，乘客只能被动选择火车，铁路部门发什么车，乘客就坐什么车，而“众筹火车”则让乘客有了主动选择权。这就是说，不但乘客出行多了一种保障，而且公民消费权利也受到尊重。另一方面，体现了铁路部门不断深化改革，加强自身转型的举措。对铁路部门而言，这是放下身段、服务转型的体现。众所周知，铁路部门过去有“铁老大”之称，这个称号既有高高在上之意，也有垄断之意，“众筹火车”则折射出铁路部门正在放下身段回归市场，即根据市场需求决定发什么车。这种服务转型有利于重塑铁路形象，有利于市场竞争。
但需要指出的是，“众筹火车”必须以铁路运输安全为前提，因为众筹结果在路线、时间等方面存在不确定性，而铁路运行图、运行时间一般是固定的，假如铁路部门忽视安全问题，轻则可能会打乱铁路运行规则，重则可能会造成铁路安全事故。此外，铁路部门也意识到首趟“众筹火车”的一些细节还有待完善，如众筹平台仅仅依靠微博有些单一，取票方式有待丰富和突破。希望以种种问题为导向，尽快完善相关细节，为“众筹火车”提供更好的配套服务。
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