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公务员考试申论热点：共享单车倒下，公众利益不能受损
乐恩教育教学部 葛琴
小蓝单车倒下了，没有挺过这个寒冬，这是继3Vbike、悟空单车、酷骑单车等公司后，又一家停摆的共享单车公司。比起这些，人们更关注的是共享单车押金问题。10月20日，小蓝单车曾发布公告，用户于2017年10月30日之前的退款申请，将于2017年11月10日前退还完毕，但这一承诺并没有兑现，有的用户押金至今还处于冻结状态。
小蓝单车的倒下并不意味着共享单车领域的竞争就已经完全结束，毕竟还有很多的共享单车平台依然在坚持着，小鸣单车就是其中的一员，不过对于小鸣单车而言，或许当下所面临的处境并不是很乐观，就在昨天，有小鸣单车员工在社交网络上爆料称，小鸣单车已经裁员99%，就连公司CEO也在上个月离职，随后，该CEO通过相关渠道确认了离职的消息。
热点分析:
共享单车公司只问投入不问利润，固然有多重市场因素，但这一非理性行为不全然是市场竞争的结果，某种程度上，“押金模式”助长了共享单车的泡沫化倾向。押金问题涉及公共利益，在平台经济中，押金绝不是一个小问题。
共享单车是一个同质化竞争非常高的市场，本身没有多少技术、品牌壁垒，且具有十分显著网络外部性，即客户的体验价值在于网络内部的客户群体大小，说白了就是数量多少直接构成客户的便捷性体验。因此，共享单车市场不断追求规模扩大。
客观来说，从传统经济模式的角度来看，共享单车收取押金甚至“押金盈利”模式是合法的。共享单车的押金具有担保性质，其目的是确保使用人正当合理使用共享单车，并在出现单车毁损的情况下优先受偿。押金所产生的理财收益、利息属于法定孳息，当事人有约定的，按照约定取得，没有约定或者约定不明确的，按照交易习惯取得，即归共享单车公司所有。但值得注意的是，共享单车作为平台经济的一部分，押金因为网络经济的放大、扩散效应而变得具有危害性：平台中群体众多，参与人数往往以百万计算，貌似小小的99元押金，很可能就会涉及到非法集资等后果。
热点措施：
当前几乎所有共享单车均声称，由企业与银行签署了资金托管协议，实际上，这种所谓的资金托管协议本质上是企业与银行之间的协议，对消费者起不到任何保护作用，小蓝单车进一步证明了这一点。因此，平台经济中的“押金”具有群体大等特殊性，并不是一个小问题，亟待有关部门予以监管，而不能依靠企业自己的“自觉”，这也是共享单车等平台经济健康良性发展的基本前提。
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